Εν όψει ακόμα μιας οικονομικής επιβάρυνσης στη χρήση του αυτοκινήτου

Εν όψει ακόμα μιας οικονομικής επιβάρυνσης στη χρήση του αυτοκινήτου, θέλω να σας παραθέσω ένα κείμενο της στήλης (ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ στο Πρώτο Θέμα) που είχε γραφτεί τέτοια εποχή στο προ κρίσης 2008, τότε που διοικούσε την Ελλάδα η... αλησμόνητη κυβέρνηση Καραμανλή. Διαβάζοντάς το θα καταλάβετε πως όποια κυβέρνηση κι αν είναι πάνω, οποιασδήποτε απόχρωσης, είτε η Ελλάδα είναι στα πρόθυρα χρεοκοπίας είτε όχι, η αντιμετώπιση του αυτοκινήτου από τις ελληνικές κυβερνήσεις ήταν πάντα η ίδια: η κότα με τα χρυσά αβγά...

«Η ύστατη προσπάθεια μιας κυβέρνησης να μετατρέψει την απόκτηση αλλά και την κατοχή αυτοκινήτου σε είδος πολυτελείας.
Βρήκε την κότα με τα... χρυσά αβγά το υπουργείο Οικονομικών και προσπαθεί να την ξεζουμίσει όσο το δυνατόν περισσότερο για να καλύψει τις υπέρογκες τρύπες της εθνικής οικονομίας. Τρύπες που αναμφίβολα έχουν δημιουργηθεί από κακοδιαχείριση. Όπου κότα, λοιπόν, βάλτε το αυτοκίνητο, με τη σημερινή κυβέρνηση να κάνει ό,τι είναι δυνατό να το μετατρέψει σε είδος πολυτελείας, κάνοντάς το υπερβολικά ακριβό.
Κατά πρώτον, αυξάνει τα τέλη κυκλοφορίας κατά 20%. Κι αν ένας κάτοχος ενός 1.000 κ.εκ. αυτοκινήτου δεν τα βάψει μαύρα, σκεφτείτε το καπέλο που θα φάνε όσες εταιρείες έχουν στόλο αυτοκινήτων, αλλά και οι εταιρείες leasing. Αυτές αναμφίβολα θα μετακυλίσουν αυτή την υπερβολική αύξηση στα προϊόντα τους. Με λίγα λόγια, εμείς θα την πληρώσουμε πάλι.
Κατά δεύτερον, η κυβέρνηση αφήνει σε υψηλά επίπεδα τις τιμές των καυσίμων, χωρίς να κάνει καμιά ουσιαστική ενέργεια, έστω κι αν η τιμή του πετρελαίου έπεσε κάτω από τα 100 δολάρια το βαρέλι. Και όλα αυτά τη στιγμή που δεν κάνει την κίνηση να απελευθερώσει την πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Πειραιά -και καλά- για περιβαλλοντολογικούς λόγους (γελάει όλη η Ευρώπη μαζί μας), όπου και εξοικονόμηση καυσίμου θα έχουμε αλλά και λιγότερους ρύπους. Θέλετε και άλλα για να αποδειχτεί το μένος που έχει αυτή η κυβέρνηση απέναντι στο αυτοκίνητο; Επιτρέπει την αύξηση των διοδίων σε δρόμους που ΘΑ κατασκευαστούν.
Θέτει τεκμήρια διαβίωσης. Διατηρεί τα τέλη ταξινόμησης στα υψηλότερα ποσοστά από οπουδήποτε αλλού στον κόσμο, αυξάνοντας την τελική τιμή του αυτοκινήτου ακόμα και έως 50%. Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η χρήση και η κατοχή ενός αυτοκινήτου να φτάνει κατά μέσον όρο ακόμα και το 15% του μισθού, με την κυβέρνηση να θέλει μετά... βουλιμίας να αυξήσει όσο το δυνατόν περισσότερο αυτό το ποσοστό, μετατρέποντάς το σε είδος πολυτελείας. Έτσι όπως το πάνε αυτοί, μόνο έχοντες και κατέχοντες θα έχουν αυτοκίνητο στην Ελλάδα...»!

Πείτε μου, λοιπόν, έχει αλλάξει τίποτα από τότε;

Τάκης Τρακουσέλλης / protothema.gr