Η ιταλική κυβέρνηση αποφάσισε την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας για αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας ισχύος, καθώς και για μοτοσικλέτες όλων των κυβισμών. Το μέτρο, το οποίο αναμένεται να εξεταστεί σύντομα από το Υπουργικό Συμβούλιο της Ιταλίας, θα αφορά, τουλάχιστον σε πρώτη φάση, μόνο το 2027.

«Σήμερα η κυβέρνηση καταργεί έναν από τους φόρους που οι Ιταλοί μισούν περισσότερο», δήλωσε η πρωθυπουργός της Ιταλίας, Τζόρτζια Μελόνι (Giorgia Meloni), παρουσιάζοντας την απόφαση ως τέλος σε έναν από τους πιο αντιδημοφιλείς φόρους της χώρας.

Ποιοι δικαιούνται απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας στην Ιταλία;

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές που μεταδίδουν ιταλικά μέσα ενημέρωσης, κάθε πολίτης θα δικαιούται την απαλλαγή μόνο για ένα όχημα. Στο προσχέδιο του μέτρου προβλέπεται ότι η απαλλαγή θα αφορά αυτοκίνητα ισχύος έως 80 kW, ενώ για τις μοτοσικλέτες θα ισχύει ανεξαρτήτως κυβισμού.

Όπως αναφέρεται στο σχέδιο του νομοθετικού διατάγματος, τα φυσικά πρόσωπα που πληρούν τις προϋποθέσεις «απαλλάσσονται από την καταβολή του φόρου αυτοκινήτου για ένα μόνο όχημα, το οποίο είναι κανονικά ασφαλισμένο». Η απαλλαγή θα εφαρμόζεται στις πληρωμές των οποίων η συνήθης προθεσμία καταβολής εμπίπτει στο διάστημα από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027. Οι λεπτομέρειες αυτές δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί οριστικά από την έγκριση του Υπουργικού Συμβουλίου.

Πόσα έσοδα θα χάσει το ιταλικό δημόσιο από την κατάργηση των τελών;

Το μέτρο αφορά όλες τις μοτοσικλέτες και, σύμφωνα με την ιταλική κυβέρνηση, πάνω από το 70% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σήμερα στην Ιταλία, δηλαδή συνολικά περίπου 14,5 εκατομμύρια οχήματα. Στόχος της παρέμβασης είναι η μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης που συνδέεται με την κατοχή αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας για ένα πολύ μεγάλο μέρος των Ιταλών.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν προσδιοριστεί οι πηγές χρηματοδότησης του μέτρου, το οποίο, σύμφωνα με την κυβέρνηση, θα προκαλέσει μείωση των δημοσίων εσόδων κατά 2,29 δισ. ευρώ. Για να αντισταθμιστούν οι οικονομικές συνέπειες στους προϋπολογισμούς των Περιφερειών και των αυτόνομων επαρχιών του Τρέντο και του Μπολτσάνο, προβλέπεται μεταφορά συνολικού ύψους 2,2935 δισ. ευρώ για το 2027. Η απόφαση αναμένεται να οδηγήσει τις Περιφέρειες, που σήμερα διαχειρίζονται τον φόρο και εισπράττουν τα σχετικά έσοδα, να ζητήσουν εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης.

Πώς προέκυψαν τα τέλη κυκλοφορίας στην Ιταλία;

Τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν έναν από τους παλαιότερους φόρους στην ιστορία της Ιταλίας. Θεσπίστηκαν το 1953 ως «φόρος κυκλοφορίας», σε μια περίοδο κατά την οποία η χώρα γνώριζε ραγδαία αύξηση της χρήσης αυτοκινήτου. Τη δεκαετία του 1980 μετατράπηκαν σε φόρο κατοχής οχήματος.

Υπέρ μιας δραστικής παρέμβασης στο ζήτημα είχε ταχθεί κυρίως η Forza Italia. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Αντόνιο Ταγιάνι (Antonio Tajani), είχε επαναφέρει τις τελευταίες ημέρες την πρόταση για πλήρη κατάργηση των τελών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, μια διαχρονική θέση της ιταλικής Κεντροδεξιάς. Πιο επιφυλακτική στάση είχε κρατήσει ο Ενρίκο Κόστα (Enrico Costa), ο οποίος είχε ταχθεί υπέρ μιας μερικής κατάργησης.