Τραμ στην «καρδιά» της Αθήνας

Όπως αναφέρει ρεπορτάζ στο «Real.gr», το μετρό, το τραμ και ο προαστιακός, αλλά και μετακινήσεις με ποδήλατο έχουν την τιμητική τους στον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου και Περιβάλλοντος Αθήνας.

Απαραίτητη κρίθηκε η ενίσχυση της συνεκτικής πόλης και την ανάσχεση της γραμμικής ανάπτυξης κατά μήκος των οδικών αξόνων, έτσι ώστε να υπάρξει περιορισμός των μετακινήσεων με Ι.Χ. μέσα στο λεκανοπέδιο και ειδικά σε κορεσμένες κυκλοφοριακά περιοχές.

Έτσι οι καθημερινές μετακινήσεις προς την κατοικία ή την εργασία του οδηγού και η ελαχιστοποίηση των διαμπερών κινήσεων με αυτοκίνητο στην ευρύτερη κεντρική περιοχή της πρωτεύουσας πρέπει να γίνουν με άλλα μέσα και για αυτόν τον λόγο κρίνεται απαραίτητη η ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς και δη των μέσων σταθερής τροχιάς για τις βασικές ροές των καθημερινών μετακινήσεων, αλλά και τη μεταφορά των εμπορευμάτων.
«Θέλουμε να ξεφύγουμε από το όριο του 40% των μετακινήσεων με όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς, στο οποίο έχουμε εγκλωβιστεί εδώ και 20 χρόνια, και να πάμε στο 50%. Δηλαδή, το μισό των καθημερινών μετακινήσεων να γίνεται με μέσα μαζικής μεταφοράς», επισημαίνει ο Γ. Πολύζος. Μετρό, τραμ και προαστιακός έχουν την τιμητική τους στο πλαίσιο του Ρυθμιστικού, ενώ οι γραμμές των λεωφορείων και των τρόλεϊ λειτουργούν συμπληρωματικά ως προς αυτά.

Έμφαση δίνεται στην βιωσιμότητα των δημόσιων συγκοινωνιών και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις μητροπολιτικές και αστικές περιοχές με την ανάσχεση του φαινομένου της κλιματικής αλλαγής, που θα επιτευχθεί από τη δραστική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα,  και με την οργάνωση δικτύων ήπιων μορφών μετακίνησης για πεζούς, ποδήλατο και δημόσια συγκοινωνία.

«Το Ρυθμιστικό είναι μια πρόταση που έχει ήδη μπει στην επίσημη διαδικασία διαβούλευσης», εξηγεί ο Γιάννης Πολύζος. Μέχρι την 1η Νοεμβρίου θα έχει συγκεντρωθεί όλο το υλικό, το οποίο μετά από επεξεργασία θα καταλήξει στον υπουργό Περιβάλλοντος, ώστε να προχωρήσει η διαδικασία ψήφισης από τη Βουλή, πριν από τον Προϋπολογισμό.

Ο πρόεδρος του ΟΡΣΑ παραδέχεται ότι το σχέδιο έχει κάποιες ελλείψεις -όπως, για παράδειγμα, στο θέμα των διαδημοτικών νεκροταφείων που προέκυψε το καλοκαίρι και για το οποίο δεν είχε προβλεφθεί κάποια ρύθμιση- ωστόσο εκτιμά ότι θα υπάρξει γενικά σύμπνοια απόψεων και με τον νέο υπουργό.